前回に引き続き、当時大学生だった僕がアルトを維持した2年間について書いていきます 前回までに紹介した故障はまだ可愛いものでした 本当の故障や修理はここからでした まずはこちら ラジエータ交換 以前紹介したように水回りの洗浄を行いましたが、冷却機が回復しなかったのでラジエータを交換することにしました ネットで安いサイトを見つけて購入しますが、待っても待っても届きません… そう、そのサイトは詐欺サイトだったのです… 警察に訴えなんとか半年後に半分ほどのお金は帰ってきましたが、これにより修理が数ヶ月遅れることになりました ↑数ヶ月この状態で放置してました 続いて これは突然壊れました 出先でエンジンを再スタートさせようとするとバッテリー上がりに💦 知り合いのおっちゃんにヘルプを要請し、押しがけでなんとか帰宅 テスターで電圧を測ると電圧が不安定になってしまっていました ということでリビルトオルタネーターに交換（泣） ここらへんで旧車とはどんなものかがわかってきました笑 (3)では最もヒヤッとした故障をご紹介します！ まだありますよ〜笑
こんにちはTakumiです！ 僕は大学3年生の12月から1985年製のスズキ アルト(CA71V)に乗っていました まず結果から申し上げますと 「愛」があれば維持できます！ ここで維持していた2年間で何が起こったか紹介します まあ旧車で起こることといえば故障なのですが…笑 まず最初の故障がこちら ラジエーターキャップ故障 これによりエンジン中がクーラントまみれに笑 これはキャップを交換すれば直りました そしてこの頃エンジンを高回転維持で走ってると水温が上がっていくことが判明 一度サーモスタッドを交換し、水回りの洗浄を行いました しかしこの整備だけではあまり改善しませんでした💦 しばらく現状維持で乗ることに また、モノタロウなのでまだ意外と新品パーツが出るので屋根のプラスティックパーツを交換したりもしました ここまでの整備に関しては正直そこまでお金もかかっていませんし大変だとは思いませんでした。 問題はこの後からでした… その（２）に続く
「ワシの仕事を1ヶ月手伝ったらこの車をお前にやる」 これが僕が30年前の軽自動車（1985年製 CA71Vアルト）に乗るきっかけとなった 知り合いのおじさんが持っていたアルトを大学生の夏休みに仕事の手伝いをすることで手に入れた その時は車検がなく、さらにオルタネータが故障 とてもすぐに乗れる状況ではなかった 車を手に入れてから約1年後 無事公道復帰することができた 復活までの様子はこちらの動画から見ていただくことができます！ ここから僕の旧車ライフは始まりました！ そしてこの時、この後どんなことが起こるのか全く想像することができていませんでした… 続く